– Jag tror alla har respekt för att det inte är jag som ska sticka ut och snöröja, utan vi ska säkerställa att det finns entreprenörer som kan göra det, säger Lars Strömgren, trafikborgarråd i Stockholms stad, till Svenska Dagbladet om kritiken.
Mer än 20 000 stockholmare har sedan helgerna hört av sig till trafikkontoret i Stockholms stad med klagomål om brister i snöröjningen.
Stockholms stad lägger skulden på entreprenörerna Peab och Svevia, vilket P4 Stockholm rapporterat om. Moderaterna kräver i oppositionen att avtalen ska förhandlas om.
– Vi har kvalitetskriterier som de här entreprenörerna ska leva upp till och vi genomför löpande kontroller. Vi har även tagit in extra kontrollanter för att följa upp att de gör det jobb vi har upphandlat, menar Lars Strömgren, som öppnar för tuffare krav i kommande upphandling.
I Skaraborg och kommunerna Skara, Lidköping, Götene och Vara var snöröjningen ett samtalsämne redan i höstas sedan ett litauiskt IT-bolag vunnit en gemensam upphandling.
Efter de senaste veckornas snöfall finns ett delfacit på hur det fungerar. Kommunerna kan summera en del kulturkrockar som att en vissa chaufförer inte behärskar svenska – i strid med avtalet – och att vissa områden behövt plogas om.
Mats Flygelholm, chef för Skara och Götenes kommuners teknikförvaltning, pekar på en teknisk detalj för Skaraborgs läns tidning:
– Längst ner på ett plogblad sitter en utbytbar skena. I Sverige brukar den vara av stål, men på den litauiska utrustningen används någon form av plast-eller gummibeslag. Jag tror även detta bidragit till att man inte har fått bort snön. Det understa materialet har nog bara mest smetat ut den.
Branschorganisationen Maskinentreprenörena ser allmänt problematiken som ett tecken på ”ointresse för proffsen” att ta sig an snöröjning. Endast hälften av medlemsföretagen har i konjunkturrapport uppgett att de vill snöröja.
– Snöröjningen är avgörande för att samhället ska fungera vintertid. När ersättningsnivåerna inte står i proportion till ansvar och kostnader tvekar allt fler företag. Det är inte hållbart i längden, säger Maskinentreprenörernas Lars Hemmingsson i ett pressmeddelande.
Han utvecklar resonemanget ”man får vad man betalar för” i ett inslag för P4 Skaraborg.
