Kategori: Förbifart Stockholm
Tar sikte mot 2030
Trafikverket har valt att driva ett tunnelprojekt inom Förbifart Stockholm vidare utan huvudentreprenör sedan avtalet med den tidigare leverantören hävdes. En modell med ett flertal mindre entreprenader ser ut att säkra att det inte sinkar tidsplanen för hela jätteprojektet.Fem kontrakt synas extra
Trafikverket sätter fem projekt med skenande kostnader under lupp med ökade kontroller.Trafikverket får 50 miljoner
Trafikverkets långdragna tvist om Förbifart Stockholm är över. Det italienska bolaget Vianini Lavori ska betala 50 miljoner kronor.Oroas av fördyringar och förseningar
Fördyringar och förseningar av stora infrastrukturprojekt har växt till ett stort samhällsproblem med bristfälliga upphandlingar som en viktig del att åtgärda. Det anser Stockholms handelskammare i en ny rapport med tio förslag till förändringar.
”Stoppa spekulativa anbud”
Trafikverket vill se ändringar i LOU. ”Spekulativa bud leder till förseningar och högre kostnader som kan undvikas med en lagjustering”, enligt generaldirektör Lena Erixon.- Foto: Mikael Ullén
Förbifart med förhinder
Entreprenörstvisten på Lovön bidrar till att Förbifart Stockholm både blir dyrare och tar längre tid att bygga. 37,7 miljarder kronor och invigning 2030 är Trafikverkets nya prognos. Bara elände med Lovön
Förseningar, arbetsmiljökrav och risk för dubbla domstolsprocesser med höga ersättningskrav. Trafikverkets problem med etapp Lovön inom Förbifart Stockholm tycks sakna botten.Akut lösning efter uppsagt avtal
I mars hävde Trafikverket avtalet med det italienska konsortiet LSAB gällande tunnelarbeten för Förbifart Stockholm. Nu har en tillfällig entreprenör upphandlats på löpande räkning.
Svenska staten stäms i Italien
I mars hävde Trafikverket avtalet med Lovön Samverkan efter allvarliga arbetsmiljöproblem. Nu svarar en av de italienska ägarna med en stämning på 80 miljoner euro.Planen: skyddsentreprenad ska följas av nytt avtal för Lovön
Direktupphandling av en skyddsentreprenör för resten av året och sikte på en ny huvudentreprenör i början av nästa år. Så tänker Trafikverket lösa problemen med etapp Lovön, som ser ut att försena hela E4 Förbifart Stockholm.
Lediga jobb
SENASTE KOMMENTARERNA
Carl Hedberg
Så med andra ord hade hela denna text kunnat reduceras till: "Det finns inget strikt svar, kör på det som känns bra".
Hur lång ska en genomförandebeskrivning vara?Kommentar av Carl Hedberg på Hur lång ska en genomförandebeskrivning vara?A
Det finns en lite komisk felskrivning i meningen "Mercell har i domstolsprocesserna kontrat med att..." som ni nog vill korrigera.
Två stora stoppar MercellKommentar av A på Två stora stoppar MercellAnna
Gud vilket nonsens och spekulationer.. Visar ju att partierna (eller talespersonerna) har noll koll på upphandlingslagstiftningen.
Hoppas på enklare regelverkKommentar av Anna på Hoppas på enklare regelverkUpphandlare
Väl förvaltade skattepengar…
Överens med Oracle om MillenniumKommentar av Upphandlare på Överens med Oracle om Millennium
PRAKTIKPLATS SÖKES
Karriärnyheter
Få vårt nyhetsbrev!
Håll dig informerad om de senaste nyheterna inom offentlig upphandling! Nyhetsbreven är kostnadsfria och utkommer en gång per vecka.
Upphandling24
ALLA VÅRA KURSER
- Kvalificerad entreprenadupphandlare | 20-21 okt
- AI för upphandlare | 5 nov
- Kvalificerad IT-upphandlare | 10-11 nov
- Säkerhetsskyddad upphandling | 12 nov
- Robusta IT-avtal | 17 nov
- Entreprenadupphandling och AMA AF | 18 nov
- Avtalsuppföljning med AI | 19 nov
- Leda upphandlingar effektivt | 25 nov
- Dialogförfaranden | 26 nov
- LOU på två dagar | 2-3 dec
Det som oroar mest i den här granskningen är inte enskilda affärer, utan den strukturella sårbarheten som blir tydlig när förtroendevalda och deras närstående driver…
Miljardaffärer med egna kommunerKommentar av Upphandlare på Miljardaffärer med egna kommuner