Det var 2022 som Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland gjorde en upphandling av färdtjänst och annan servicetrafik.
Upphandlingen överprövades i flera omgångar och 2024 tecknades ett interimsavtal utan föregående annonsering. Det började gälla 1 maj 2025 och gällde tills nytt avtal kunde tecknas.
Konkurrensverket har granskat interminsavtalet och kommit fram till att det är en otillåten direktupphandling. Regionen ska därför betala en upphandlingsskadeavgift på 3,8 miljoner kronor, enligt beslutet.
Konkurrensverkets argument är att det funnits tid att annonsera. Regionen hade 13 månader på sig vilket var tillräckligt för ett påskyndat förfarande. Undantaget för synnerlig brådska var alltså inte uppfyllt, enligt Konkurrensverket.
Region Värmland kommer att överklaga beslutet till förvaltningsrätten.
– Vi befann oss i en situation där upphandlingen i praktiken var låst under flera år, samtidigt som trafiken behövde säkerställas. Servicetrafiken är en samhällsviktig funktion som inte kan pausas, säger Elisabeth Björk (V), ordförande i kollektivtrafiknämnden i ett inlägg på regionens webbplats.
Enligt Anders Wahlén, servicetrafikchef på Värmlandstrafik, var det inte praktiskt möjligt att genomföra en ny upphandling under de förutsättningar som rådde.
– En ny upphandling hade dessutom med stor sannolikhet inneburit ytterligare överprövningar och fortsatt osäkerhet.
Upphandlingen har varit föremål för omfattande och långdragna rättsprocesser under totalt tre år och nio månader. De sista avtalen kunde tecknas först efter påskhelgen 2026 då kammarrätten beslutade att inte ge prövningstillstånd i den senaste överprövningen.
Den utdragna processen har kritiserats av Region Värmland i ett öppet brev till Domstolsverket och justitieminister Gunnar Strömmer.
