Transitio, ett samägt bolag av 20 landsting och regioner, upphandlade förra året 33 nya dubbeldäckartåg till ett värde av cirka 3,5 miljarder kronor för Mälardalstrafiken. Uppdraget att leverera de 33 tågen gick till schweiziska tågtillverkaren Stadler Rail efter att huvudkonkurrenten Bombardier uteslutits. Tågen kommer att ägas av Transitio och hyras ut till Mälab som tillhandahåller tågen till den trafikoperatör som ska bedriva trafiken.
Upphandlingen överklagades till förvaltningsrätten.
– Vi har överklagat för att få en bättre bild om hur man tänkt och resonerat från kundsidan. Vi tyckte att vi låg rätt i linje med hur kunden tänkt, säger Klas Wåhlberg, vd för Bombardier Transportation till VLT.
Nu har förvaltningsrätten kommit till ett utslag. Rätten anser att det var riktigt av Transitio att utesluta Bombardier ur upphandlingen eftersom bolagets anbud inte uppfyller det obligatoriska kravet i anbudsinbjudan angående tidpunkt för indexering. Bombardier har inte heller visat att Transitio inte har följt sin utvärderingsmodell vid utvärderingen av kriterierna kommersiell och teknisk kvalitet. Anbuden har således utvärderats i enlighet med anbudsinbjudan. Transitio bedöms ha behandlat anbudsgivarna lika och utifrån samma förutsättningar.
För Bombardier är beslutet ett i raden av nederlag. Så sent som 2014 förlorade företaget X2-beställningen till SJ och omkring 300 anställda i Sverige fick gå. Dessutom fick Bombardier i höstas avslag på en överprövning (pdf) av nationellt tågledningssystem.
Hantera överprövningar. Upphandling24 arrangerar en populär heldagsutbildning för dig som vill lära dig att minska risken att som upphandlande myndighet drabbas av en överprövning – och öka möjligheten till framgång om du ändå skulle drabbas av en sådan. Läs mer här!