Affären ställer krav på leverantören CityMail att minska utsläppen, hålla nere buller och bidra till mindre trängsel i Göteborgs stadskärna.
Göteborgs stad har krävt ökad användning av mikromobilitet, ett begrepp som täcker in transporter med cykel och små, eldrivna fordon för utdelning av post och informationsmaterial från kommunen.
I en text på goteborg.se betonar Filip Holmberg, strategisk inköpare på Göteborgs stad, inköp som ett av de viktigaste verktygen för lägre utsläpp och att bidra till en ekologiskt hållbar stad.
– Samtidigt bidrar kraven till att påverka marknaden i en mer hållbar riktning. Vi vill driva utvecklingen av hur framtidens affärer ska se ut, säger Filip Holmberg.
Han tillägger:
– Ansvarig upphandlare Zinita Johnsson hade mycket dialog med marknaden och potentiella anbudslämnare inför upphandling där man bland annat bollade och diskuterade miljökraven som ställdes. Det var också ett gott samarbete in house mellan upphandlare, avtalsansvarig och miljöspecialister.
Ramavtalet på fyra år har fyra avtalsområden och där CityMail fick tilldelning för tre områden, en affär värd cirka 3,7 miljoner kronor per år.
Leverantören CityMail uppger att 81 procent av företagets postutdelning var fossilfri under 2025 och med målet att ha en helt fossilfri fordonsflotta under 2026.
