Arriva
Slipper ny tågupphandling
Mälardalstrafik upphandling av tågtrafik står fast sedan Kammarrätten gått på företagets linje. Därmed ändras beslutet i Förvaltningsrätten att göra om upphandlingen.Kräver bättre arbetsvillkor
Socialdemokraterna i Region Skåne vill se en Lex Arriva med skärpa krav på arbetsvillkor i kommande upphandlingar av tåg- och busstrafik.
Väljer att både förlänga och avsluta med Arriva
När Arriva tog över kollektivtrafiken i stora delar av nordöstra Storstockholm kantades inledningen av problem och föetaget fick betala ett vite på 174 miljoner kronor. Nu föreslår Trafikförvaltningen i Stockholms läns landsting att ett av två block i avtalet avslutas. Det andra ska förlängas till 2024.
Överklagad upphandling – riktigt lönsamt
Den överklagade busstrafikupphandlingen i Dalarna visade sig i slutändan vara en riktigt god affär. Det svarar Region Dalarna på kritiken från SVT Radio Dalarna om att skattebetalarna förlorat 200 miljoner kronor på en slarvig upphandling.Arriva kör vidare i Skåne
Arriva, som kört de skånska pågatågen sedan år 2009, får fortsatt förtroende. Skånetrafiken utnyttjar den tvååriga förlängningsoptionen i avtalet.De är allra mest beroende av offentlig sektor
Byggtjänster, kollektivtrafik samt sjukvård och omsorg dominerar bland de varor och tjänster som samhället upphandlar. Listan över de största leverantörerna till offentlig sektor toppas av de tre byggbolagen Skanska, NCC och Peab.
Arriva steg av tåget – för att komma tillbaka
Arriva avslutade i fjol sitt driftsavtal för Östgötapendeln i förtid. När Östgötatrafiken nu upphandlar ett nytt tioårigt avtal vinner samma operatör kontraktet.
Konkurrerar med bussjättarna
Nobina, Arriva och Veolia Transport är störst i landet på linjebussverksamhet enligt Doublechecks statistik. Fast tiondeplatsplacerade Gotlandsbuss bevisar att små företag kan slå sig in bland branschens bjässar genom att samarbeta.
Svårt att få upphandlad busstrafik lönsam
Flera svenska bussentreprenörer blöder ekonomiskt och den upphandlade trafiken är inte sällan roten till problemen. Enligt Bussmagasinets kartläggning går bolagens kommersiella verksamheter generellt sett bättre.
Arriva krävs på rekordvite
Trafikförvaltningen vid Stockholms läns landsting kräver Arriva på 174 miljoner i vite för fjolårets busskaos i norrort. Vitesbeloppet är bland det högsta som någonsin utkrävts inom svensk kollektivtrafik.
Lediga jobb
SENASTE KOMMENTARERNA
Elin Keim
Tack för kommentaren, Anna! Vi efterfrågar inte att UHM ska bli tillsynsmyndighet för auktorisationssystem, utan vägledning om var gränsen går, alltså när ett auktorisationssystem i…
Domstolvägen gav inget svarKommentar av Elin Keim på Domstolvägen gav inget svarGammal i gamet
Så roligt att höra att det finns upphandlande myndigheter som satsar. Ni blir fina goda exempel!
Högre växel med fler tjänsterKommentar av Gammal i gamet på Högre växel med fler tjänsterRoland Sjögren
Jag kan bara instämma, Magnus. Jag tror också att det finns en annan sida av problemet, sett ur leverantörens perspektiv. När man har lagt tid…
Gör marknadsdialogen meningsfull Kommentar av Roland Sjögren på Gör marknadsdialogen meningsfullAnna
Men om Upphandlingsmyndigheten inte äger frågan om auktorisationssystem, utan enbart upphandling. hur ska de kunna ta fram en vägledning i frågan? Ni får väl vända…
Domstolvägen gav inget svarKommentar av Anna på Domstolvägen gav inget svar
PRAKTIKPLATS SÖKES
Karriärnyheter
Till Karriär
Få vårt nyhetsbrev!
Håll dig informerad om de senaste nyheterna inom offentlig upphandling! Nyhetsbreven är kostnadsfria och utkommer en gång per vecka.
En del av problematiken är väl också att leverantörer inte alltid ställer upp på RFIer eller marknadsdialoger. De inväntar hellre ett skarpt upphandlingsdokument och lämnar…
Gör marknadsdialogen meningsfull Kommentar av Silvio Almun på Gör marknadsdialogen meningsfull