Buss
Bussar avgör rätt till jobb
Keolis var inte skyldig att ta över personalen vid byte av operatör för busstrafiken i Uppsala län. Det framgår av en dom i Arbetsdomstolen.Väst och Syd väljer egen väg
Granskning på fabriksnivå kan både säkerställa rimliga arbetsvillkor och värna konkurrensen vid inköp av elbussar till kollektivtrafiken.Splittring om egna bussar
Region Stockholm öppnar för att äga bussar som upphandlade trafikutövare ska använda. Men ägandet som ett sätt att underlätta övergången till nya trafikavtal sågas av oppositionen.
Först i norr med bara el
Vägen dit har varit snårig men med ett nytt avtal med Nobina blir vindkraftskommunen Piteå först i norra Sverige att gå över till busstrafik i tätorten som enbart bygger på elbussar.Kort bussavtal prövas rättsligt
Region Gotlands omdiskuterade bussupphandling kommer att prövas rättsligt. Det står klart sedan lokala Gotlandsbuss beslutat att inte delta i anbudsgivningen.Vändning i bussaffär i norr
Kommunägda Skellefteå buss gjorde fel som inte diskvalificerade ett anbud från Hybricon om leverans av elbussar. Konkurrenten Wist buss kan därmed tilldelas avtalet.- Foto: Peter Kroon
Fossilfritt i hela Skåne
Skånes allmänna kollektivtrafik är fri från fossila bränslen sedan den sista dieselbussen på Ven slutat rulla under vintern. Därmed har Skånetrafiken nått ett viktigt miljömål. - Foto: Volvo.
Korruptionsdebatt efter Volvoavtal
Volvos colombianska prestigeavtal på 700 bussar efter offentlig upphandling har blivit hett, inrikespolitiskt stoff. Hela avtalet luktar korruption, enligt oppositionspolitiker. 
Väljer att både förlänga och avsluta med Arriva
När Arriva tog över kollektivtrafiken i stora delar av nordöstra Storstockholm kantades inledningen av problem och föetaget fick betala ett vite på 174 miljoner kronor. Nu föreslår Trafikförvaltningen i Stockholms läns landsting att ett av två block i avtalet avslutas. Det andra ska förlängas till 2024.
Läge för fler funktionsupphandlingar
Sveriges Bussföretag anser att det är läge för fler funktionsupphandlingar i kollektivtrafiken. Ett sätt att få mer trafik för pengarna är att upphandla med hjälp av de gemensamma rekommendationer som branschens aktörer står bakom.
Lediga jobb
SENASTE KOMMENTARERNA
Elin Keim
Tack för kommentaren, Anna! Vi efterfrågar inte att UHM ska bli tillsynsmyndighet för auktorisationssystem, utan vägledning om var gränsen går, alltså när ett auktorisationssystem i…
Domstolvägen gav inget svarKommentar av Elin Keim på Domstolvägen gav inget svarGammal i gamet
Så roligt att höra att det finns upphandlande myndigheter som satsar. Ni blir fina goda exempel!
Högre växel med fler tjänsterKommentar av Gammal i gamet på Högre växel med fler tjänsterRoland Sjögren
Jag kan bara instämma, Magnus. Jag tror också att det finns en annan sida av problemet, sett ur leverantörens perspektiv. När man har lagt tid…
Gör marknadsdialogen meningsfull Kommentar av Roland Sjögren på Gör marknadsdialogen meningsfullAnna
Men om Upphandlingsmyndigheten inte äger frågan om auktorisationssystem, utan enbart upphandling. hur ska de kunna ta fram en vägledning i frågan? Ni får väl vända…
Domstolvägen gav inget svarKommentar av Anna på Domstolvägen gav inget svar
PRAKTIKPLATS SÖKES
Karriärnyheter
Till Karriär
Få vårt nyhetsbrev!
Håll dig informerad om de senaste nyheterna inom offentlig upphandling! Nyhetsbreven är kostnadsfria och utkommer en gång per vecka.
En del av problematiken är väl också att leverantörer inte alltid ställer upp på RFIer eller marknadsdialoger. De inväntar hellre ett skarpt upphandlingsdokument och lämnar…
Gör marknadsdialogen meningsfull Kommentar av Silvio Almun på Gör marknadsdialogen meningsfull