Foto: Hallandstrafiken Bussbolag i syd går ihop i molnet Fyra regionala bussbolag har upphandlat ett molnbaserat CRM-system. Målet är ett gemensamt biljett- och betalsystem i hela södra Sverige.
Bonus är hans modell Miljökrav När Västtrafiks upphandlar busstrafik till och från Bohuslän, Stenungsund och Tjörn styrs trafikföretagens ersättning av resandeutvecklingen. Enligt Attila Ungvari ger den modellen kunderna en mer attraktiv kollektivtrafik.
Dalarna väljer Sambus och Keolis Dalatrafiks stora trafikupphandling är avgjord och nu gäller avtalsspärr. Region Dalarna, länets regionala kollektivtrafikmyndighet, har i svag konkurrens valt Sambus och Keolis som utförare.
Rörlig ersättning när Nobina kör SL-bussen Trafiknämnden vid Stockholms läns landsting har beslutat att det blir Nobina som får köra busstrafik i Tyresö, Handen och Nynäshamn. Ersättningsmodellen är helt rörlig och bygger på antal påstigande resenärer.
Inget skadestånd till Keolis Svea hovrätt har av allt att döma satt punkt i den både infekterade och långdragna skadeståndsprocessen mellan Keolis och Upplands Lokaltrafik. Båda parter tycker att de fått rätt.
Besvärligt läge i Dalarna Direktupphandling Läget i Dalarnas stora bussupphandling kan närmast beskrivas som låst. Förvaltningsrätten underkände upphandlingen och har nu också, i väntan på ett definitivt beslut, stoppat den direktupphandling som skulle rädda trafiken efter halvårsskiftet.
Samarbete och incitament är modellen för Västtrafik Nobina, Buss i Väst och Nettbuss vann Västtrafiks stora upphandling. Företagen får frihet i sitt arbete och lyckas de locka nya resenärer och nå hög kundnöjdhet ger incitamentsavtalen bättre betalt.
Vill se sekretessbelagt anbud Keolis överprövar Skånetrafikens upphandling av busstrafik i Malmö. Företaget vill veta om upphandlingsvinnaren Nobina verkligen uppfyllde kraven på ekonomisk stabilitet.
Upphandlar busstrafik för 3,5 miljarder Värmlandstrafik vill ha lågentréfordon och ökad användning av fossilfria drivmedel. Upphandlingen av busstrafik för de kommande tio åren är en affär på 3,5 miljarder kronor.
Samverkande faktorer sinkar bussen Arrivas problem med SL-trafiken i norrort beror enligt bolagets egen analys på en rad samverkande faktorer. Det hör om allt från förändrade körscheman för förarna till kapacitetsproblem på depåer och krånglande nya bussar.
Vill bli löst från miljardavtal Först Nobina och nu senast KR Trafik. För andra gången på relativt kort tid vill en bussentreprenör på grund av lönsamhetsproblem bli löst från ett stort och långvarigt avtal med X-trafik.
