Etikett: Kollektivtrafik

De regionala kollektivtrafikmyndigheterna tog ut svängarna ordentligt under pandemin med omförhandling av avtal med resandeincitament. I en forskningsrapport lyfts brytpunkter i avtalen som en väg för att både skaffa handlingsutrymme och följa upphandlingslagstiftningen.

Kollektivtrafikens parter är överens om ett nytt modellavtal för upphandling av busstrafik. Tydlighet och att lägga grund för att möta behoven hos både upphandlare och trafikföretag är hörnstenar i det nya avtalet.

Regeringen vill begränsa Trafikverkets rätt att direkttilldela avtal för järnvägstrafik. Högst 7,5 miljoner euro per år föreslås som högsta genomsnittsvärde för ett avtal.

Branschorganisationen Sveriges Bussföretag har granskat hur väl landets regioner följer de nationella rekommendationerna när de upphandlat kollektivtrafik. Skåne får ros. Gotland och Gävleborg får ris.

Region Gotland fick rena prischocken vid tilldelningen av kollektivtrafik för en kommande tioårsperiod. Bivab blir ny operatör enligt beslutet med ett upplägg där Gotlandsbuss återkommer i en central roll som underleverantör.

Region Gotland stannar vid tio år för ett nytt bussavtal från 2023. Planerna på en tolvårig avtalsperiod men hänvisning till särskilda skäl anses för osäkra och har skrotats efter beslut i regionstyrelsen.

Västtrafik kraftsamlar för att klara rusningstrafiken när skolorna startar nästa vecka. Förstärkningstrafik och särskilda värdar för att undvika trängsel är ett par åtgärder.

Trassel med kameratillstånd ska inte längre vara ett problem i kollektivtrafiken. Ny lagstiftning från 1 augusti sätter brottsbekämpning i första rummet när tillståndskravet slopas för kollektivtrafiken.

Nu finns nya vägledningar som ska underlätta upphandlingen av kollektivtrafik. ”De gör det lättare att formulera smarta avtalskrav och förhandla om hur behov och utmaningar kan lösas på bästa sätt”, säger Ewa Rosén, ordförande för Kollektivtrafikens avtalskommitté, som tagit fram vägledningarna.

Kollektivtrafiken i Stockholm ställer tydliga krav på tillgänglighet i sina upphandlingar. ”I längden blir det dyrare att ignorera tillgängligheten eftersom vi då måste åtgärda brister i efterhand”, säger utvecklingsstrategen Ditte Kahlström Jansson.

Maken till utbyggnad av busstrafik har nog sällan skådats. Region Gotland aviserar en fördubbling av trafiken för den tioåriga avtalsperiod som inleds 2023.

Ökad dialog och flexibla lösningar för långa avtal. Så vill bussbranschen få regioner och kommuner att behålla en hög andel upphandlad kollektivtrafik.

En utmaning med mängder av upphandlingar samtidigt. Så ser Sveriges bussföretag på åren som kommer.

Region Gotlands krav i bussupphandlingen var inte orimliga. Det var inte heller fel att avslöja för en branschtidning vilka som ställt frågor kring upphandlingen. Det slår förvaltningsrätten fast.