Kritiserar två regioner Branschorganisationen Sveriges Bussföretag har granskat hur väl landets regioner följer de nationella rekommendationerna när de upphandlat kollektivtrafik. Skåne får ros. Gotland och Gävleborg får ris.
Lokal revansch på Gotland Region Gotland fick rena prischocken vid tilldelningen av kollektivtrafik för en kommande tioårsperiod. Bivab blir ny operatör enligt beslutet med ett upplägg där Gotlandsbuss återkommer i en central roll som underleverantör.
Foto: Region Gotland. Kapar bussavtalet med två år Region Gotland stannar vid tio år för ett nytt bussavtal från 2023. Planerna på en tolvårig avtalsperiod men hänvisning till särskilda skäl anses för osäkra och har skrotats efter beslut i regionstyrelsen.
Foto: Eddie Löthman. Folk och fordon förstärker Västtrafik kraftsamlar för att klara rusningstrafiken när skolorna startar nästa vecka. Förstärkningstrafik och särskilda värdar för att undvika trängsel är ett par åtgärder.
Fritt fram för busskameror Trassel med kameratillstånd ska inte längre vara ett problem i kollektivtrafiken. Ny lagstiftning från 1 augusti sätter brottsbekämpning i första rummet när tillståndskravet slopas för kollektivtrafiken.
Upphandla kollektivtrafik smartare Nu finns nya vägledningar som ska underlätta upphandlingen av kollektivtrafik. ”De gör det lättare att formulera smarta avtalskrav och förhandla om hur behov och utmaningar kan lösas på bästa sätt”, säger Ewa Rosén, ordförande för Kollektivtrafikens avtalskommitté, som tagit fram vägledningarna.
Foto: Myndigheten för delaktighet ”Ställ rätt krav från början” Kollektivtrafiken i Stockholm ställer tydliga krav på tillgänglighet i sina upphandlingar. ”I längden blir det dyrare att ignorera tillgängligheten eftersom vi då måste åtgärda brister i efterhand”, säger utvecklingsstrategen Ditte Kahlström Jansson.
Dubbelt upp i ö-trafiken Maken till utbyggnad av busstrafik har nog sällan skådats. Region Gotland aviserar en fördubbling av trafiken för den tioåriga avtalsperiod som inleds 2023.
Bussoro inför Uppsalabeslut Ökad dialog och flexibla lösningar för långa avtal. Så vill bussbranschen få regioner och kommuner att behålla en hög andel upphandlad kollektivtrafik.
Bussupphandlingar i massor En utmaning med mängder av upphandlingar samtidigt. Så ser Sveriges bussföretag på åren som kommer.
Foto: Mostphotos Domstol ger Region Gotland rätt Region Gotlands krav i bussupphandlingen var inte orimliga. Det var inte heller fel att avslöja för en branschtidning vilka som ställt frågor kring upphandlingen. Det slår förvaltningsrätten fast.
Kort Gotlandsavtal får kritik Tre år är alldeles för kort tid för trafikavtal och riskerar särskilt att snedvrida konkurrensen när krav ställs på övergång till biogasdrivna fordon. Den kritiken riktas mot Region Gotlands strategi för upphandling av skol- och kollektivtrafik.
Foto: Asbjörn Hanssen. Fallet med de rostiga spårvagnarna äntligen avgjort Transport och trafik Göteborgs Stad satte punkt genom skiljedom i den infekterade relationen med spårvagnstillverkaren Ansaldobreda. Nu har domen kommit och trafikdirektören Stefan Eglinger är i stort sett nöjd med den.
Väljer att både förlänga och avsluta med Arriva Transport och trafik När Arriva tog över kollektivtrafiken i stora delar av nordöstra Storstockholm kantades inledningen av problem och föetaget fick betala ett vite på 174 miljoner kronor. Nu föreslår Trafikförvaltningen i Stockholms läns landsting att ett av två block i avtalet avslutas. Det andra ska förlängas till 2024.
”Tjänar på att inte upphandla” Transport och trafik MTR kommer att fortsätta driva tunnelbanan i Stockholm i ytterligare åtta år. Landstinget sparar enligt Kristoffer Tamsons både tid och pengar på att förlänga avtalet med MTR istället för att upphandla.
