Kollektivtrafik
Dubbelt upp i ö-trafiken
Maken till utbyggnad av busstrafik har nog sällan skådats. Region Gotland aviserar en fördubbling av trafiken för den tioåriga avtalsperiod som inleds 2023.Bussoro inför Uppsalabeslut
Ökad dialog och flexibla lösningar för långa avtal. Så vill bussbranschen få regioner och kommuner att behålla en hög andel upphandlad kollektivtrafik.Bussupphandlingar i massor
En utmaning med mängder av upphandlingar samtidigt. Så ser Sveriges bussföretag på åren som kommer.Domstol ger Region Gotland rätt
Region Gotlands krav i bussupphandlingen var inte orimliga. Det var inte heller fel att avslöja för en branschtidning vilka som ställt frågor kring upphandlingen. Det slår förvaltningsrätten fast.Kort Gotlandsavtal får kritik
Tre år är alldeles för kort tid för trafikavtal och riskerar särskilt att snedvrida konkurrensen när krav ställs på övergång till biogasdrivna fordon. Den kritiken riktas mot Region Gotlands strategi för upphandling av skol- och kollektivtrafik.
Foto: Asbjörn Hanssen.Fallet med de rostiga spårvagnarna äntligen avgjort
Göteborgs Stad satte punkt genom skiljedom i den infekterade relationen med spårvagnstillverkaren Ansaldobreda. Nu har domen kommit och trafikdirektören Stefan Eglinger är i stort sett nöjd med den.Väljer att både förlänga och avsluta med Arriva
När Arriva tog över kollektivtrafiken i stora delar av nordöstra Storstockholm kantades inledningen av problem och föetaget fick betala ett vite på 174 miljoner kronor. Nu föreslår Trafikförvaltningen i Stockholms läns landsting att ett av två block i avtalet avslutas. Det andra ska förlängas till 2024.”Tjänar på att inte upphandla”
MTR kommer att fortsätta driva tunnelbanan i Stockholm i ytterligare åtta år. Landstinget sparar enligt Kristoffer Tamsons både tid och pengar på att förlänga avtalet med MTR istället för att upphandla.Göteborgs stad har tröttnat på Ansaldobreda
Göteborgs stad sätter punkt i relationen med Ansaldobreda genom skiljedom. Samtidigt vill kommunen tillsammans med Västra Götalandsregionen rostsanera de illa byggda spårvagnarna i egen regi för att få dem i trafik snabbare.Personalövertagande – krav på väg
Vinnaren i Kalmar Länstrafiks stora upphandling måste låta förarna behålla sina tjänster. En överenskommelse mellan Landstinget i Kalmar läns socialdemokrater och Kommunal öppnar för detta krav.
Lediga jobb
SENASTE KOMMENTARERNA
Silvio Almun
En del av problematiken är väl också att leverantörer inte alltid ställer upp på RFIer eller marknadsdialoger. De inväntar hellre ett skarpt upphandlingsdokument och lämnar…
Gör marknadsdialogen meningsfull Kommentar av Silvio Almun på Gör marknadsdialogen meningsfullElin Keim
Tack för kommentaren, Anna! Vi efterfrågar inte att UHM ska bli tillsynsmyndighet för auktorisationssystem, utan vägledning om var gränsen går, alltså när ett auktorisationssystem i…
Domstolvägen gav inget svarKommentar av Elin Keim på Domstolvägen gav inget svarGammal i gamet
Så roligt att höra att det finns upphandlande myndigheter som satsar. Ni blir fina goda exempel!
Högre växel med fler tjänsterKommentar av Gammal i gamet på Högre växel med fler tjänsterRoland Sjögren
Jag kan bara instämma, Magnus. Jag tror också att det finns en annan sida av problemet, sett ur leverantörens perspektiv. När man har lagt tid…
Gör marknadsdialogen meningsfull Kommentar av Roland Sjögren på Gör marknadsdialogen meningsfull
PRAKTIKPLATS SÖKES
Karriärnyheter
Till Karriär
Få vårt nyhetsbrev!
Håll dig informerad om de senaste nyheterna inom offentlig upphandling! Nyhetsbreven är kostnadsfria och utkommer en gång per vecka.
Göteborgs stad missar poängen med kammarrättens dom. Avgörandet ställer tydliga krav på upphandlande myndigheters utredningsskyldigheter och begränsar upphandlande myndigheters godtyckliga och icke underbyggda beslut, vilket…
Ser förlusten som en halv segerKommentar av Carl Bokwall på Ser förlusten som en halv seger