Trafikverket upphandlar just nu färjetrafiken mellan fastlandet och Gotland, som i dag trafikeras av Gotlandsbolaget.
Nu meddelar en av de förväntade konkurrenterna, danska Molslinjen, att bolaget valt att inte lämna något anbud.
Anledningen är att Trafikverket satt ett maxtak om en rörelsemarginal på 22 procent, före avskrivningar, för trafiken på sträckan.
”Vi var beredda att investera sex miljarder kronor i nya, energieffektiva, färjor. Men med ett sådant tak så blir det omöjligt att få avkastning på investeringen. Det är helt och hållet därför vi drar oss ur, konkurrensen var inget som gjorde oss rädda”, säger Kristian Durhuus till Dagens Industri.
Upphandlingens, som gäller trafiken från 2027, förväntas vara klar till sommaren.
Planekonomi. Smart. Inte.